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常磐道

JR常磐線は現在広野町から先、
楢葉町まで8,5キロの復旧工事が進められている。

そして常磐道も。


きの子


広野から富岡までは今年度中に開通するらしいが
その先、原発から5キロ地点、
報道陣は防護服を着ている。

ピンクの防護服は工事関係者が
帰宅困難区域に立ち入る際に着用するらしい。

そしてここよりさらに3キロ先の未舗装部分は空間線量率が
30μSv/hを表示している、と。


帰宅困難区域や居住制限区域に高速道を通すの?
その先南相馬さらには宮城と繋げたいのだろうが・・・

未舗装部分も舗装することで低くなるだろうけれど
無事開通した頃には区域の変更がなされているのだろうか?

相馬ICから宮城までは来年度中に工事が終わる。

全線、宮城までつながったとしても、
無人地帯を息を詰めて走行するしか無く、
それはかなり悲しく、辛いものがあるだろうなぁ。


きの子
(朝日新聞)


4号機のプール、このクレーンの操作を
これから1年半の間固唾を飲んで見守る事になる。

常磐線も常磐道も、新たな放出の無い事が大前提の工事、
どうぞ燃料棒取り出しがうまく行きますように。

でも無事取り出せても構内にある共用プールに移すだけなのだ。

最終処分の方法すら決まっていない原子力発電、
未来にツケを押し付けるのはもう止めにしませんか?


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